(no subject)

[swet_ka]

Говорят, в мае наши антикварные поезда заменят на новые, вот такие:



Сегодня все желающие могли осмотреть и потрогать "образец".
А я ведь не только испытываю симпатию (и эстетическую и практическую) к поездам-паровозикам, но и пять лет проработала на российский МПС.
Так что пошла я осматривать новое средство передвижения, которое должно сделать более приятными наши посещения столицы.

Все такое новое, чистое, уютное - смотреть приятно. Но, как обычно, есть несколько "но".
В отличии от старых поездов, в которых сидения были исключительно "купейного" типа, в новом поезде есть вагоны с "самолётным" расположением кресел.
Что с одной стороны хорошо - пассажировместимость повышается, а с другой - расстояние между креслами оставляет желать лучшего.
Оно, конечно, больше, чем в Пулково, но меньше, чем нужно для удобства.
Ещё один минус - ковролин на полу, что при здешней погоде не очень хорошо.

Comments

[lesnik-sadovod.livejournal.com]

Это чудо японо-корейской электроники будет "гонять" со скоростью немецкой электрички проекта 10-летней давности. Оно, чудо в смысле, в теории может аж 160км/час выдавать, но сдается мне быстрее 140 оно не поедет ни при каких условиях, скорее 100-120, как сейчас. А что касается собратьев по классу InterCity - чудо в 2 раза медленнее ICE I ... 20-летней (!!!) давности. Ну так а что взять с дизеля.

В общем, удачно пацаны бюджетик попилили.

[benjamin-vn.livejournal.com]

Ну вообще-то никто и не говорил, что здесь пустят поезда на магнитной подушке. Проблема ведь в первую очередь даже не в паровозах, а в путях.

[lesnik-sadovod.livejournal.com]

Чего прикалываешься?
Сам же знаешь - не в путях тут проблема, а в головах. Все можно сделать, если сначала хорошо подумать и тщательно спланировать. Вместо этого - всеми силами пытаются попасть в книгу рекордов Гиннесса, как одна из двух оставшихся стран Европы, где ЖД не электрофицирована (вторая - Албания). Все остальные проблемы (как то не видать там скоростных поездов тут никогда) - только следствие.

ЗЫ
Голвей-Дублин, кстати, еще туда сюда. Подумаешь каких то 2ч40мин - 3ч в одну сторону (это при участке всего в 210км). Вот Дублин-Белфаст - это полный атас: на поезде в полтора раза дольше ехать, чем на машине.

[elena-n.livejournal.com]

Всего три вагона?

[swet-ka.livejournal.com]

Угу, в этом три, но это же выставочный экземпляр.
Надеюсь, что в реальной жизни их будет восемь, потому как шести утром и вечером катастрофически не хватает.
В идеале, конечно же, было бы варьировать число вагонов в зависимости от времени суток, но это, боюсь, будет непосильной задачей...

[bigstonedragon.livejournal.com]

А на "Антикварном экспонате" мне тоже довелось ездить!
В 1994 году, когда месяц учмлмсь в Ирландии, нас на выходные как раз в Галвэй вывозили. Мнея там занесло на Аранские острова, назад возвращение задержалось из-за волн, и на возвращение в Дублин вместе со всеми в автобусе опоздал. Пришлось ехать самостоятельно на поезде.
Да, это было, пожалуй, не менее круто, чем в советской электричке! и ужасно медленно. По крайней мере ,мне так запомнилось

[swet-ka.livejournal.com]

Музейный экспонат замечетельный! И ведь всё натуральное, даже линолеум настоящий... ;)

и ужасно медленно. По крайней мере, мне так запомнилось
Ужасно медлено, это точно.
Здесь же (несмотря на все космические корабли, бороздящие просторы Большого театра) до сих пор одноколейка...
Но в Ирландии вообще общественный транспорт, мягко говоря, не развит.

[lesnik-sadovod.livejournal.com]

Не так, гораздо хуже, что шокирует: была одна из лучших ЖД в мире (по тем временам), а потом ... потом они отделились от соседнего острова. И никому ЖД стала ненужна, потому как стало некому ездить - пипл массово сваливал закардон. ЖД, понятное дело, поэтапно участками закрывалась и закрывалась, пока не додеградировала до текущего состояния.

Вот анимационный GIF на тему:

[kuzulka.livejournal.com]

Транспорт, конечно, слова доброго не стоит, но антикварные жалко, мне они нравятся. Правда, я никуда не опаздываю...

[swet-ka.livejournal.com]

Мне тоже он нравится, но только в эстетическом плане.
Его бы в музей, или ещё лучше - организовать обзорные антуражные экскурсии по стране...